头文字Z与R，不灭神话风云

NISSAN与MAZDA在350Z和RX-8的内装铺陈，不仅导入21世纪的新概念，更保留不少的既有基因，而动力方面，两者都採用全新的系统。
350Z的内装设计基本上是以双座、个人用车为主，但却强调更多的科技味，多样金属饰板与配件加上浅色皮革内装铺陈，充满着浓浓的战斗气息却不失豪华味。仪表板採用与方向盘连动式设计，可让驾驶人调整出最佳的判读位置，中控台上的三环表，则分别显示电压、油压与行车电脑。即使350Z被设定为两人座，但置物空间却不因此被牺牲，可惜行李厢容量和便利性却因为装饰强化用横桿稍受限制，当然双座也无法再提供更多的乘坐空间。
其实RX-8的内装设计从一开始就被定位成强烈个性化，但又不失舒适乘坐与便利性，在部分铝合金饰板加以点缀下，可充满着强烈却不冰冷的机械风格。从前方延伸至后座的饰板，将整个车内划分为三：左方、中央与右方。RX-8的车体结构取消传统的B柱设计，Freestyle对向启闭式车门共有四扇，前车门全开启角度达67度，后车门则为80度，也因为缺少了B柱让车门开启角度更大，也让上下车更加便利。行李厢容量也足以提供日常使用。
350Z在动力性能方面，搭载了VQ35DE 3.5升V6引擎，并採用了效率更佳的自然进气结构及VTC可变汽门正时控制系统，实现了280hp/6200rpm的马力输出。不论在低转速或是高转速带，37.0kgm/4800rpm的强大扭力输出，也让驾乘者即使轻踩油门，就立即感受到无与伦比的加速力。全新开发之电子控制五速自手排系统，也提供了驾驶者如同竞赛跑车般的绝妙换档感觉，享受最顶级的奔驰乐趣。
如果RX-8没有配置转子引擎，那就一点意义也没有，新一代的RENESIS引擎，在没有涡轮增压的帮助下，654cc×2的排气量可爆发210hp/7200rpm、22.6kgm/5000rpm的功率，然而进入国内后为了符合环保法规，排气量再加倍变成2616cc，功率输出也向下调整至191hp/7000rpm、22.4kgm/rpm，但并不因此影响整体表现。4速Activematic手自排变速系统，驾驶人可从方向盘或者排档桿作升降档，乐趣十足还具备赛车味。