女人我最大，FORDEcosport第四季填补Escape价格空缺

随着Kuga即将以国产化之姿在2013年7月取代Escape，并将起跳价格一举拉升至新台币80万元级距，那幺60-70万元的空间总不能拱手让出，因此福特六和计画在第四季推出2012年陆续于印度、中国发表的Ecosport，以价格和特色策略来吸引女性族群，并与Kuga的客层做出区隔。
由FORD南美设计中心为首所操刀的第二代Ecosport，可算是目前FORD的SUV家族中最小成员，车身尺码仅有4280×1785×1658mm，具有浑圆却不失时尚的风貌，且在大型气坝、后挂式备胎、高底盘、车顶金属架等元素组合下，更凸显越野的气息。不过平心而论，Ecosport和2000年问世的RENAULT Scenic RX4非常神似，同样是以高底盘、后挂备胎、短车头的身影，并强调轻度越野却不失一般舒适性，说不定开发设计团队有「稍微参考」前辈，当然在天时地利人合情况下也有助于让第二代Ecosport于发表后受到各界瞩目。
RENAULT Scenic RX4
2530mm轴距和空间规划，创造出宽敞又具机能性的车舱，当然在配备部分也少不了FORD主推的SYNC系统，透过语音指令就能拨放音乐、无线通讯，让驾驶人专心开车，同时所配置的中文介面更有助台湾消费者使用，同时CD/MP3播放功能、外接USB/iPod音源、蓝牙行动通讯技术3.5吋LCD液晶萤幕等均为「无需用手，语音操控」。此外，还配备附花粉过滤器的恆温空调、具冷藏功能的置物箱、PATS防盗警报系统、Keyless智慧型钥匙等行头，贴心科技又便利的设定可满足消费者需求。
动力部分，搭载全新977cc直列三缸EcoBoost涡轮增压与1499cc Ti-VCT双可变气门两具汽油引擎，其中1.0L EcoBoost在多种节能与先进技术的发挥下，结合了涡轮增压、燃油直喷后，拥有125hp/6000rpm马力与17.3kgm/1500-4500rpm扭力输出，不仅足以应付都会拥挤道路的使用，同时也能满足高速行车、甚至Off Road的需求，搭配五速手排后平均油耗更高达17.54km/L，完全兼顾性能和节能的设定；1.5L引擎则可发挥110hp/6045rpm、14.3kgm/4500rpm，搭配六速PowerShift双离合器变速箱，获得平均油耗15.38km/L。而引进台湾的Ecosport，就目前所获得的讯息显示，将会以1.0L为主，并配置PowerShift双离合器变速箱，1.5L当然也在清单中。其他如前麦弗逊/后拖曳臂悬吊、六具SRS气囊等也都列为标準配备。
2013年第四季Ecosport引进台湾后，目标客层锁定女性、个人，和Kuga以男性、家庭为主的诉求有所差异，售价则从新台币65万元起跳，顶级则落在75万元左右，不过以台湾消费者购车习性来看，恐怕很难接受1.0L的排气量，主要是本地民众是以排气量为购车、选车基準，纵使马力输出相当却仍被质疑性能和油耗等问题，因此Ecosport于台湾发表后能否有一番作为，或许就看福特六和的手腕和策略了。